All-Terrain Touring Bike on loodud toetamata ekspeditsioonimatkadeks, kruusarattaga pakkimiseks ja raskete{1}}koormuste transportimiseks erinevatel pindadel. See platvorm, mis on ehitatud ümber kolmekordse-tukkidega konstruktsiooniraami ja tugeva geomeetria, tasakaalustab lasti kõrge väändejäikuse vertikaalse vastavusega, et tagada pikamaasõitja vastupidavus. Suuremahuliseks-brändide levitamiseks ja masinapargi kasutuselevõtuks konfigureeritud raam sisaldab 34 kinnituspunkti nagide, poritiibade ja kahvlite lastipuuride jaoks. Tootmises kasutatakse automaatset TIG-robotkeevitust, mis on ühendatud käsitsi juurekäigu kontrolliga, tagades vuukide ühtse terviklikkuse suure-pingega ekspeditsioonikeskkondade jaoks.

Toote peamised omadused

01/

Struktuurse raami arhitektuur:Valmistatud hüdrovormitud AL6061-T6 alumiiniumist või eritellimusel tõmmatud kroomterasest, millel on tugevdatud peatoru ühenduskoht ja väljalangemised, mis on ette nähtud süsteemi maksimaalse kaalu jaoks 160 kg.

02/

Ekspeditsiooni lastimaht:Integreeritud roostevabast terasest keermestatud ülaosad kahvlilabadel, toru alumisel küljel ja istmetugedel toetavad otse-kinnitatavat madalat-rattuririiulit ja mitme-liitrise raamiklambriteta kaubapuuri.

03/

Maksimaalne rehvi kliirens:Mahutab kuni 29x2,35-tollise või 27,5x2,8-tollise rataste konfiguratsiooni, võimaldades sõitjatel minna üle asfaltkattelt lahtisele kruusale ja üherajalisele rajale ilma raami hõõrumiseta.

04/

Standardiseeritud läbi{0}}telje liides:Kasutab 12 x 142 mm taga- ja 12 x 125/148 mm esitelge koos vahetatavate roostevabast terasest käiguvahetajate riputitega, et välistada raami paindumine ja säilitada rootori joondamine raskete koormuste korral.

05/

Sisemine kaabli marsruutimine:Täispikad -välised kaablijuhikud koos sisemiste marsruudivalikutega kaitsevad käiguvahetus- ja piduritorusid mustuse sissepääsu eest, lihtsustades samal ajal põlluhooldust kaugetes kohtades.

Tehnilised andmed

Parameeter	Spetsifikatsioon
Raami materjal	AL6061-T6 kuumtöödeldud alumiinium / Reynolds 520 kroomteras (kohandatud valik)
Kahvel	Carbon Monocoque või Chromoly Steel koos kolmekordse{0}}Bossi kaubakinnitusega
Saadaval suurused	S, M, L, XL (kohandatud geomeetria on saadaval nõudmisel)
Süsteemi maksimaalne koormus	160 kg (rattur + pagas + jalgratas)
Alumine sulg	Keermestatud BSA 73 mm (standarteeritud ülemaailmseks välihoolduseks)
Istmeposti läbimõõt	27,2 mm (optimeeritud mikro-vedrustuse istmepostiga ühilduvuse jaoks)
Pidurite standard	Lamekinnitusega / postkinnitusega ketas (ühildub 160 mm / 180 mm rootoriga)
Peakomplekt	Kitsenev 1-1/8" kuni 1-1/2" integreeritud suletud laager
Ohutusstandard	ISO 4210-2 (Trekk/mägijalgratta standard)

Rakendused

Ärilised seikluslaevad:Kasutavad giidiga reisikorraldajad, kes nõuavad vastupidavaid raame, mis peavad vastu katmata mitmepäevastel{0}}ekspeditsioonimarsruutidel.

Bikepacking & Outdoor kaubamärgid:Tarnitakse terviklike konstruktsioonide või raamikomplektidena kaubamärkidele, mis laienevad seiklusrattasõidu ja matkamise kategooriatesse.

Kommunaal- ja kommunaaltransport:Kasutavad kullerid ja viimase{0} miili kohaletoimetamise teenused, mis vajavad suurt lastivõimsust ja torkekindlat-mitme-pinda.

Tootmine ja kvaliteedikontroll

Tootmine toimub 25 000 -ruut-meetrises rajatises, mis on varustatud Trumpfi kiudlaserlõikusmasinate, CNC-toru painutuskeskuste ja OTC-robotkeevituselementidega.

Mõõtmete täpsus:

Laserjoonduspingid kontrollivad enne kuumtöötlemist raami kolmnurga tolerantsid vahemikus +/-0,5 mm.

Keevisõmbluse terviklikkuse testimine:

100% kriitilistest peatoru ja alumiste klambrite keevisõmblusklastritest läbivad visuaalse kontrolli, mida täiendavad perioodilised destruktiivsed tõmbekatsed ja proovipartiide röntgendefektide tuvastamine.

Pinnatöötlus:

Raamid läbivad automaatse 7-etapilise keemilise pesu, tsink-fosfaatkorrosioonivastase kruntvärvi ja 200 kraadi juures kõvendatud elektrostaatilise pulbervärvimise, saavutades soolapihustuskindluse reitingu, mis ületab 500 tundi (ASTM B117).

Väsimustest:

Raami prototüübid läbivad ISO 4210 vertikaalse kukkumise, horisontaalse löögi ja pedaalijõu väsimuse testimise tsüklid (üle 100 000 pööret) enne masstootmisse laskmist.

OEM / ODM kohandamine

Geomeetria reguleerimine:Virna, ulatuse, ketivarda pikkuse ja esitoru nurga muutmine, et see vastaks konkreetsetele piirkondlikele sobivusnõuetele või kaubamärgiga sõidufilosoofiale.

Mount integreerimine:Kohandatud kõvajoodis{0}}onte, kaablipeatuste, sisemiste dünamo marsruutimise portide ja rihma-jaotuse väljalülituste kohandatud paigutus või lisamine (nt Gates Carbon Drive'i ühilduvus).

Bränding ja viimistlus:Kohandatud Pantone'i värvi-sobivus, märgvärvi- või pulbervärvi viimistlus, laseriga-söövitatud istme tugisillad ja vee-ülekande või metallist peakatte paigutus.

Komponentide komplekt:Eelvalitud ehituskomplektid, mis on hangitud otse Shimanolt, SRAM-ilt, TRP-lt ja WTB-lt sihthinnapunktide ja tasemete positsioneerimise alusel.

Pakendamine

Ekspordi karpidesse:

Üksikud raamid või täielikud pool{0}}knocked-(SKD) jalgrattad, mis on pakitud 7-kihilistesse topelt-seinaga lainepappkarpidesse (BC-flute).

Sisekaitse:

Suure -tihedusega EPE vahtplokid kaitsevad haavatavaid tsoone, sealhulgas väljalangemisi, peatorusid, kahvliotsikuid ja juhtraua komplekte, et vältida transpordi kulumist.

Hulgikaubaalustesse paigutamine:

SKD-üksused või raamikomplektid, mis on organiseeritud ISPM 15 termotöödeldud-puidust kaubaalustele, kokkutõmbunud-pakendatud ja servad-kaitstud konteinervedude jaoks.

Küsi hinnapakkumist

Esitage tehnilised joonised, sihtmaht ja spetsifikatsiooninõuded, et saada 24 tunni jooksul ametlik pakkumine ja näidis.
[ Küsi pakkumist / esita spetsifikatsioonid ]

KKK

K: Mis on kohandatud raami geomeetria ja värvivärvide minimaalne tellimiskogus (MOQ)?

V: Standardne MOQ kohandatud raami geomeetria ja privaatsete{0}}siltide värvide jaoks on 50 ühikut suuruse/värvitooni kohta. Standardse kaubamärgiga -riiulikataloogi-raamide puhul on algne MOQ 20 ühikut.

K: Millised dokumendid ja katsearuanded on tootmispartiidega kaasas?

V: Iga saadetis sisaldab kasutatud alumiiniumi või terasesulami materjaliveski sertifikaate, mõõtmete kontrollimise aruandeid ja soovi korral kolmanda osapoole ISO 4210 laboratoorsete testide sertifikaate.

K: Kas raami saab konfigureerida nii rihmülekandesüsteemide kui ka traditsiooniliste käiguvahetajate jaoks?

V: Jah. Väljalangemise ristmikku saab konstrueerida struktuurse poolitusliidese{1}}liidesega, et mahutada Gates Carbon Drive'i süsteeme koos tavaliste 1x või 2x jõuülekannete standardsete käiguvaheti riputusvalikutega.

K: Mis on proovide võtmise ja masstootmise standardne teostusaeg?

V: Kiire prototüüpimine ja geomeetriline proovide võtmine võtab 35–45 päeva. Standardsed masstootmise tellimused 100–500 ühikut täidetakse 55–65 päeva jooksul pärast lõpliku kunstiteose ja spetsifikatsiooni allkirjastamist.

K: Kuidas vältida terasest matkaraamide korrosiooni mereveo ajal?

V: kroomterasest raamid saavad enne välist pulbervärvimist sisemise roostevastase ED-katte (elektrodepositsioon), mis tihendab sisemised torukambrid meretranspordi ajal niiskuse eest.

K: Millised garantiitingimused kehtivad OEM-/ODM-raami tootmisdefektidele?

V: Raamidel on 5-aastane konstruktsiooni tootmisgarantii, mis hõlmab keevisõmbluse tõrkeid, materjali pragusid ja konstruktsiooni kõrvalekaldeid tavalistes töötingimustes kindlaksmääratud maksimaalsete koormuste piires.

Kuum tags: universaal-maastikuratas, Hiina-maastikurataste tootjad, tarnijad, tehas