AT-Series Adventure Touring Motorcycle on konstrueeritud segamaks-pinnavastupidavuse jaoks, ühendades suure-kiiruse maanteel stabiilsuse keskmise- kuni -raske maastikul{5}}liikuvusega. See seeria, mis on loodud piirkondlikele sõidukibrändidele, kommertsimportijatele ja sõidukipargi operaatoritele, kes vajavad skaleeritavaid tootmisplatvorme, integreerib suure-tõmbetugevusega terasest võreraami, reguleeritava pika-vedrustuse ja suure-pöördemomendiga vedela{10}}jahutusega paralleelse{11}}kaksmootori. Tarnitakse täielikus-üles ehitatud (CBU) või pool-knocked-(SKD) vormingus, mis on kohandatud kohalike tariifieeskirjade ja koostenõuetega.
Põhiomadused
Šassii arhitektuur:Kroom-molübdeenist legeeritud terasest võre põhiraam, mis on ühendatud gravitatsiooni-alumiiniumist õõtshoovaga, mis on konstrueeritud tasakaalustama väände jäikust pagasikoormuste korral koos lokaalse paindumisega, mis neeldub maastikul kokkupõrkeid.
Jõuülekande dünaamika:4-vedelikjahutusega DOHC paralleel-kaksmootor, millel on 270-kraadine väntvõlli faasinurk, mis tagab lineaarse madala pöördemomendi ja minimeeritud sekundaarse vibratsiooni sõidukiirusel.
Vedrustuse geomeetria:Täielikult reguleeritav ümberpööratud eesmine teleskoophark (surumise ja tagasilöögi summutusahelad) ja tagumine tõusva -kiirusega monoamort koos progresseeruva hoovaga, mis annab 210 mm esiratta käigu ja 200 mm staatilise kliirensi.
Pidurdus ja elektroonika:Kahe radiaal-kinnitusega 4{{2}kolviga esipidurisadulad ujuva terasrootori, lülitatava kahe-kanaliga ABS-i ja valitava veojõukontrollisüsteemi (TCS) abil, mida juhitakse 7-tollise TFT-ekraani kaudu koos CAN-siiniga.
Ergonoomika ja kütuse integreerimine:20-liitrine pöörlev-vormitud ristseotud polüetüleenist-kütusepaak, mis on paigutatud madalamale raskuskeskmele, koos püstise juhtraua asendi ja astmelise ralliprofiiliga topeltistmega.
Tehnilised andmed
|
Tehniline parameeter |
Spetsifikatsiooni väärtus |
|
Mootori tüüp |
Paralleel-kaks, 4-taktiline, vedelikjahutusega, DOHC, 8-klapiline |
|
Nihestus |
798 cc (ava x käik: 88,0 mm x 65,7 mm) |
|
Tihendussuhe |
11.5:1 |
|
Max Toiteväljund |
70 kW @ 8500 p/min |
|
Max Pöördemoment |
78 Nm @ 6250 p/min |
|
Kütuse kohaletoimetamine |
Boschi elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem (EFI) |
|
Edasikandumine |
6-Püsikiiruse võrk, märja mitmeplaadiga abisüsteem ja libisemissidur |
|
Lõplik sõit |
O-Ringtihendiga kett (16T ees / 43T taga) |
|
Esivedrustus |
43 mm USD kahvlid, reguleeritav eelkoormus/tagasilöögiga, 210 mm käiguga |
|
Tagumine vedrustus |
Progressiivse hoovaga monoamort, reguleeritav eelkoormus/tagasilöögiga, 200 mm käik |
|
Esipidur |
Kaks 320 mm ujuvat ketast, 4-kolvilised radiaalpidurisadulad, ABS |
|
Tagumine pidur |
Üks 260 mm ketas, ühe-kolvi pidurisadul, ABS |
|
Ratas ja rehv |
Tubeless Kodaraga veljed; Ees 90/90-R21, taga 150/70-R18 |
|
Teljevahe |
1520 mm |
|
Istme kõrgus |
850 mm (madala istme valik: 820 mm) |
|
Märg kaal |
212 kg (sõiduvalmis 90% kütusemahuga) |
|
Kütusepaagi maht |
20 liitrit |
|
Heitkoguste standard |
Euro 5+ / EPA-ga ühilduv |
Rakendused
Pikamaa{0}}matkad:Osariikidevahelised maanteetransiidid ja mitmepäevased maismaaekspeditsioonid-
Maastiku-uurimine:Sillutamata metsarajad, kruusakattega juurdepääsuteed ja kivised mägirajad, mis nõuavad kõrget kliirensit ja rehvide haardumist.
Kaubanduspargi integreerimine:Seadistatud seikluskoolitusakadeemiate, kommertslaenustiku ja kohalike omavalitsuste turvapatrullide jaoks.
Tootmine ja kvaliteedikontroll
Keevitusautomaatika:
Peamised raamikoostud kasutavad robotiseeritud MIG/TIG-keevituselemente, mis on varustatud optilise õmbluse jälgimisega, et säilitada läbitungimissügavused ja konstruktsiooni tolerantsid tootmistsüklite jooksul.
Pinnatöötlus ja{0}}korrosioonivastane:
Terasraamid läbivad 9-etapilise automaatse keemilise sukeldamise eeltöötluse (leeliseline rasvaärastus, tsinkfosfaatimine, tsirkooniumiga tihendamine), millele järgneb termoreaktiivse elektrostaatiline pulbervärvimine, mis on kontrollitud 1,000+ tunnise neutraalse soolapihustuskindlusega (ASTM B117).
Jõuülekande testimine:
100% toodetud mootoriplokkidest läbivad 40-minutilise arvutipõhise külma/kuuma dünoauditi, et registreerida enne šassii ühendamist surverõhk, õlikollektori rõhk, termiline kaardistamine ja summutitoru heitgaaside künnised.
Mõõtmete ja dünaamiline kinnitamine:
Valminud koostud läbivad 3D-laserraami-koordinaatide mõõtmise stendi ja veereva teepiduridünamomeetri, et kontrollida aeglustusmäära, ABS-i reaktsiooni ajastust ja spidomeetri tolerantsi.
Kvaliteedijuhtimine ja homologeerimine:
Tootmisrajatised töötavad ISO 9001 sertifitseeritud kvaliteedijuhtimisprotokollide alusel, kusjuures sõiduki konfiguratsioonid sisaldavad WVTA (Whole Vehicle Type Approval) ja EPA/CARB vastavusdokumentatsiooni.
OEM / ODM kohandamine
Mootori juhtimine ja kaardistamine:Kohandatud ECU kalibreerimisfailid on saadaval sihtturu kõrguse variatsioonide, konkreetsete piirkondlike kütuse oktaanarvude (E10/E85) või seadusjärgsete võimsuspiirangute (nt A2-litsentsi taseme piirangud) jaoks.
Keretöö ja visuaalne identiteet:Injection{0}}valatud ABS kerepaneelide värv-ühildatud Pantone'i või RAL-värviviidetega; ettevõtte sümboolikat kantakse -vormis märgistamise (IML) või ekraan-trükitud graafika abil UV-stabiliseeritud läbipaistva kattekihi all.
Ergonoomilised spetsifikatsioonid:Muutuva istme kõrgusega vahtprofiilid, alternatiivsed tuuleklaasi kõrgused, juhtraua püstikute komplektid ja spetsiaalsed alamraami kinnitusklambrid kõvade pagasisüsteemide või kaitsvate põrkevarraste jaoks.
Knock{0}}Down (SKD/CKD) konfiguratsioonid:Moodulkomponentide pakendamise tasemed (SKD-1, SKD-2, CKD), mis on struktureeritud nii, et minimeerida imporditariifidega kokkupuudet ja integreerida sihtriigi koosteliinidesse.
Pakendamine
CBU ekspordipakend:
Raske-konstruktsiooniterasest transpordikast, mis on vooderdatud VCI (volatile Corrosion Inhibitor) niiskuse-tõkkekihiga, mis on kinnitatud kõrge-pingega terasrihmaga ja kaitstud välise mitme-kihilise gofreeritud korpusega.
SKD / CKD hulgipakend:
Modulaarne virnastatav terasraam, mis on loodud optimaalseks ruumikasutamiseks 40 jala kõrgustes High Cube (40'HC) konteinerites, isoleerides värvitud pinnad ja elektrilised komponendid läbisõiduvibratsiooni ja löögikoormuse eest.
Küsi hinnapakkumist
Esitage oma tehnilised nõuded, prognoositavad mahugraafikud, sihtturu vastavuskriteeriumid ja eelistatud tarnevorming (CBU/SKD), et saada meie insenerimeeskonnalt ametlik pakkumine ja tehniliste andmete pakett.
• Taotlege pakkumist / tehnilist ettepanekut
• Laadige alla täielik tehniline andmeleht (PDF)
• Küsige näidisüksuse hindamise kohta
KKK
K: Millised on minimaalsed tellimiskogused (MOQ) kohandatud OEM/ODM seiklusmatkamootorrataste tellimuste jaoks?
V: Standardsete värvivalikute ja spetsifikatsioonide puhul algab MOQ 50 ühikust nihkeplatvormi kohta. Põhjalike ODM-i struktuurimuudatuste jaoks,-nagu eritellimusel raami geomeetria, patenteeritud kerevormi tööriistad või kohandatud ECU kalibreerimine-, on minimaalne lävi 200 ühikut tootmispartii kohta.
K: Kas need mootorrattad vastavad Euro 5+ ja EPA tänavaregistreerimisnõuetele?
V: Jah. Väljalaskesüsteem sisaldab suletud-ahela lambda-andurit, sekundaarset õhu sissepritse ja kahe-astmelist katalüüsmuundurit, mis on sõltumatute akrediteeritud laborite poolt sertifitseeritud, et need vastavad Euro 5+ (UNECE R83.08) ja EPA/CARB nõuetele avalikul teel sõitmisel.
K: Kas tarnite kohalikele koostetehastele SKD- või CKD-vormingus sõidukeid?
V: Jah. Pakume konfiguratsioone alates täielikult ehitatud-ülesehitusest (CBU) kuni SKD-1-ni (mootor ja raam eelmonteeritud, rattad ja kere eemaldatud) ning täielikke knockdowni (CKD) komplekte. Iga saadetis sisaldab koostejuhendeid, pöördemomendi spetsifikatsioone ja tehase diagnostikaliidese tööriistu.
K: Mis on hulgitootmise tellimuste standardne tootmisaeg?
V: Standardne tootmisaeg on 45–60 kalendripäeva pärast tehniliste kirjelduste allkirjastamist, deposiidi vormistamist ja tootmiseelse näidise kinnitamist. Suuremahuliste hooajatellimuste{5}}või keerukate kohandatud värvide spetsifikatsioonide jaoks võib kuluda veel 15 päeva.
K: Milliseid garantii- ja varuosade kohustusi pakute kommertsostjatele?
V: Anname 24-kuulise või 20 000-kilomeetrise konstruktsioonigarantii, mis hõlmab põhiraame, mootori sisekomponente ja elektroonilisi juhtseadmeid. Garanteeritud varuosade tarneahel tagab, et kiiresti liikuvad hooldusdetailid ja asenduskomponendid saadetakse teele 7 tööpäeva jooksul.
K: Kuidas korraldate -saadetise eelkontrolli (PSI) ja kvaliteedikontrolli?
V: Iga tootmispartii läbib kohustusliku 100% tehasekontrolli protokolli, mis hõlmab elektridiagnostikat, dünamomeetri jõudluse testimist ja geomeetrilise joonduse kontrolli. Ostjatele jääb võimalus enne konteineri laadimist läbi viia -kohapealsed kontrollid või määrata sõltumatud kolmandast- osapoolest kinnitusagentuurid (nagu SGS või TÜV Rheinland).
Kuum tags: seiklusmatkajalgratas, Hiina seiklusmatkajalgrataste tootjad, tarnijad, tehas
