Raske{0}}vastupidavusplatvorm, mis on loodud koormatud pikamaa-matkamiseks ja mitmel{2}}pinnasel ekspeditsioonil sõitmiseks. Ehitatud ümber pingevaba geomeetria, millel on pikendatud tagumine{4}}ketivarras (445 mm+) ja langetatud alumine kronstein, mis tagavad sirge{7}}stabiilsuse suure eesmise ja tagumise pakiraami korral. Integreeritud joodetud-aasadel katavad raami kolmnurka ja kahvlilabad, pakkudes ametlikku kliirensit kuni 700x45c või 27,5x2,1-tollistele rehvidele. Tarnitakse otse brändiomanikele, piirkondlikele edasimüüjatele ja kaubanduslikele rendiparkidele terviklike komplektidena või raami-kahvli komplektidena, mis on konfigureeritud vastavalt kohandatud BOM-i nõuetele.

Põhifunktsioonid

01/

Laiendatud teljevahe geomeetria:Langetab raskuskeset ja pikendab tagumist{0}}keskkaugust, et täielikult välistada kannalöök tagumiste paniiride vastu, säilitades samal ajal prognoositavad juhtimistrajektoorid maksimaalse kandevõime korral.

02/

Täielik riiuli ja puuri integreerimine:CNC-töödeldud roostevabast terasest keermestatud aasad väljalaskeavadel, istmetugidel, kahvli kroonil ja kolmekordsed-peakinnitused mõlemal kahvlijalal, et kinnitada otse-madalad-ratturiraamid, raamikotid ja tarbekaubapuurid.

03/

Lai{0}}käigukasti seadistus:Ühildub kolmekordse-ketiga vändadega või laia-laia-vahemikuga 1x/2x kruusa ajamiga, mis on ühendatud kuni 11–42T kassettidega, pakkudes täiskoormusega tõusudel alla 1:1 ronimissuhteid.

04/

Suur{0}}mahuline rehvikliirens:Konstrueeritud kettvarda ike mahutab kuni 45 mm laiuse -kuni 45 mm laiused rehvid koos paigaldatud täieliku kattega poritiibadega, neelab-kõrge sagedusega kruusa vibratsiooni ja minimeerib velje löögikahjustusi.

05/

Sisemine kaabli marsruutimine välise teenindusega:Toru sisemine{0}}marsruut kaitseb juhtliine liiva ja niiskuse eest, säilitades samal ajal pideva välise korpuse kulgemise piki ketitangeid, et tagada kiire väli{1}}külgne hooldus.

Tehnilised andmed

Spetsifikatsioon Üksus	Standardne tootmiskonfiguratsioon
Raami materjal	Topelt-tahvliga 6061-T6 alumiinium / valikuline 4130 kroomteras
Kahvel	Süsiniktera legeeritud rooliga / täiskromooliga kolmekordsete-boss-kinnitustega
Saadaval suurused	48cm, 51cm, 54cm, 57cm, 60cm
Maksimaalne kandevõime	140 kg (rattur + käik + jalgratas)
Pidurite standard	Lamekinnitusega-või post-kinnitusega hüdraulilised/mehaanilised ketaspidurid (160 mm rootorid)
Telje konfiguratsioon	12x100mm esi- / 12x142mm tagumised läbi{4}}teljed
Alumine sulg	BSA 68 mm keermega (standarteeritud globaalseks väljavahetamiseks)
Istmeposti läbimõõt	27,2 mm (optimeeritud mikro-flexi järgimiseks)
Pinna viimistlus	Pulbervärvi alus mitme-UV-kindla-kihilise läbipaistva lakiga

Rakendused

Kaubanduslikud jalgrattalaenutuspargid:Varustage piirkondlikud jalgrattaturismi operaatorid vastupidavate standardsete raamidega, mis on ehitatud vastu pidama suurele läbisõidule ja pidevale mitme{0}}koti laadimisele.

Jalgrattapakkide ja seiklusbrändide kataloogid:Integreeruge olemasolevatesse kestvusratturite sarjadesse, et saavutada kasvav kaubanduslik nõudlus toetamata{0}}sillutismatkaplatvormide järele.

Linnaliinide omavalitsused:Kasutage vastupidavat{0}}ilmastikuga institutsionaalset transporti, mis suudab toime tulla igapäevaste suurte koormustega ilma konstruktsiooni väsimata.

Tootmine ja kvaliteedikontroll

Toru manipuleerimine:

Hüdrovormitud alumiiniumtorud säilitavad täpsed seina{0}}paksuse kõikumised, et tasakaalustada alumise kronsteini kesta külgsuunalist jäikust ja istmeklastri vertikaalset vastavust.

Keevituse teostamine:

TIG{0}}keevitatud liitekohad läbivad 100% automatiseeritud 3D-koordinaatide mõõtmismasina (CMM) joonduskontrolli, et kontrollida täpset väljalangemise vahekaugust ja pidurikinnituse tasapinnalisust.

Raami väsimuse testimine:

Tootmispartiid läbivad destruktiivse ja mittepurustava testimise, läbides 200 000 vertikaalse kukkumise-kaalulöögi ja horisontaalse pedaali-koormuse väsimuse-tsüklit, mis ületavad ISO 4210 protokolli nõudeid.

Korrosioonikaitse:

Terasest valmistatud variandid saavad enne välist pulbrilist pealekandmist sisemise keemilise fosfaadipesu, millele järgneb elektroforeetilise sadestamise (ED) kate, et vältida sisemist kondenseerumisest tulenevat oksüdatsiooni.

OEM / ODM kohandamine

Geomeetria reguleerimine:Kohandatud peatoru nurgad, virna/ulatuse suhted ja ketivarda pikkused, mis on konstrueeritud nii, et need vastaksid piirkondlikule sõitja antropomeetriale või konkreetsete brändide käsitsemisomadustele.

Kinnituse konfiguratsioon:Kohandatud paigutus või kõvajoodisjootmise lisamine-peadele, sisemistele dünamo juhtmete suunamiskanalitele ja spetsiaalsetele raami või poritiibade kinnituspunktidele.

Viimistlus ja kaubamärk:Kohandatud Pantone'i värvide sobitamine, vedela värvi või pulbervärvi pealekandmine, laseriga{0}}söövitatud peatoru märgid ja vee-ülekandekleebised, mis on suletud läbipaistva kattekihi alla.

Komponendi spetsifikatsioon:Täielik paindlikkus konkreetsete jõuülekandetasemete (Shimano, SRAM, Microshift) ja rattaehituse konfiguratsioonide hankimisel ja kokkupanemisel kliendi materjaliarve (BOM) alusel.

Pakendamine

Ekspordi-klassi pappkarp:

5-kihilised lainepapist ekspordikarbid, mis kasutavad raami, kahvli, juhtraua ja rataste liikumatuks muutmiseks transpordi ajal suure tihedusega vahtplastist EPE mooduli.

Komponentide kaitse:

Plastikust väljalangevad vahetükid, teljekaitsed ja kahvli{0}}jala hülsid hoiavad ära transpordihõõrdumise ja konstruktsiooni mõju.

Laadimise tihedus:

Pool-koputatud-pakkimiskonfiguratsioon (SKD 85%) võimaldab 240 ühikut 40-jalase kõrge kuubikuga konteineri kohta, et optimeerida ookeanitranspordikulusid.

Küsi hinnapakkumist

Esitage oma tehnilised nõuded, sihtkogused ja sihtsadam, et alustada projekti ülevaatamist. Meie insenerimeeskond vastab 24 tunni jooksul üksikasjaliku pakkumisega, sealhulgas tööriistade ajakava, MOQ parameetrid ja näidistarnegraafikud.
Nõutav RFQ teave:
• Sihtmaht (saadetise ja aastaprognoosi kohta)
• Raami materjali eelistus (alumiinium vs teras)
• Soovitud komponendi tase / BOM-i tase
• Kohandamise ulatus (OEM-värv, geomeetria muudatused)
• Sihtsadam logistika arvutamiseks

KKK

K: Mis on kohandatud OEM-raami geomeetria minimaalne tellimiskogus (MOQ)?

V: Kohandatud geomeetria tootmiseks on vaja MOQ-d 100 ühikut suuruse kohta, kasutades olemasolevaid CNC-tööriistu koos kohandatud rakiseadistustega. Standardsete tootmiskonfiguratsioonide MOQ on 50 ühikut värvitooni kohta.

K: Milliseid telje ja rummu standardeid kasutatakse matkaraamil?

V: Raamid kasutavad 12 x 142 mm taga- ja 12 x 100 mm esitelge koos lameda{5}}kinnitusega ketaspiduri liidestega. Rummude vahekaugus sobib 6 poldi või kesklukuga rootori kinnitustega tavapärastele tee{7}}või kruusa rummu konfiguratsioonidele.

K: Kuidas vältida raami roostetamist terasest matkamudelitel?

V: Kroomiterasest raamid läbivad sisemise -korrosioonivastase keemilise kastmisprotsessi (ED-katmine), mis katab enne pulbervärvimist nii toru siseseinad kui ka välispinnad, vältides sisemist kondenseerumist oksüdeerumist.

K: Kas raam saab puhastada standardseid maastikuratta rehve?

V: Tagumine ketivarre ike tagab füüsilise kliirensi kuni 700x45c või 27,5x2,1 tolli rehvidele, jättes täiskoormuse korral mõlemale küljele minimaalselt 4 mm muda vaba ruumi.

K: Millised kolmanda osapoole kvaliteedisertifikaadid kehtivad nendele jalgratastele{0}?

V: Terviklikud jalgrattad ja üksikud raamid on toodetud vastavalt standardile ISO 4210-2 (linna-, matka- ja mägijalgrataste ohutusstandardid). Soovi korral on saadaval akrediteeritud kolmandate osapoolte laborite (SGS/TÜV) katsearuanded.

K: Mis on standardne tootmise ja proovide võtmise aeg?

V: Kiire prototüüpimine ja proovide võtmine kohandatud värvi või olemasoleva geomeetria jaoks võtab 25–30 päeva. Täielik-hulgitootmine nõuab 45–60 päeva, olenevalt komponentide saadavusest tarneahelas.

Kuum tags: Touring Road bike, Hiina touring maanteerataste tootjad, tarnijad, tehas